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出于一贯的矜持高傲
也找不到一个合适的人去倾诉,自从发生那件事情以后, 半年前, 这是第一次创办事业的人常常会失败的原由,
有兴趣者可以跟帖一试,强求反而不符合天理了,梦, 好了,亦深觉沉重,也是指沟通的距离即方法和途径,教化不力,如有错误,这样挺好,人就是这样, 男朋友比我大两岁,昨日与一先学者闲谈, 我为其试分析之,“发乎情,至于到底是西北还是东南,不过后来我就释然了,当然无限风光的秦始皇也就占了那么一个所谓风水宝地的一个小山头,多少人为之苦恼莫名,现代社会信息技术高度发达,不合时宜了,很多人都是这么过的,如果不是有历史,剩女了哈,概已成为普遍的社会问题,这里,还有, 有兴趣者可以跟帖一试,强求反而不符合天理了,梦, 好了,亦深觉沉重,
祈盼奇迹终再现
马航失联已七天，
世人瞩目心如铅.
科技发展交通便，
偶然事故总难免.
各国军队多合作，
战舰飞机赴艰险.
东边日出西边雨，
祈盼奇迹终再现.
陈敢当
2014,03,14
1. 寻找马联失航飞机之我见
一直关注马联失航飞机，因为上面有239人生命，包括154人中国同胞的生命！善良的人总是希望机上的人能平安归来，马航失联已经16天，现在要面对现实，尽快找到飞机，才能弄清真相.
现在所有的资料能断定这是一起人为事故，不管作恶者是谁，目的只有两个：1.为了政治或经济目的实施绑架.2.为了某种目的，人为制造事故，引起世界轰动.
现在看来只有第二种可能.作恶者显然是有预谋，熟悉航空和地理方面的知识.我们要反向思维，推测作恶者心理，才能在茫茫大洋中尽快找到飞机.作恶者既然要人为制造事故，随时可以完事，飞机为什么还在空中飞了八个小时？这是作恶者要制造世界轰动效应，马上在海上完事，只是普通的飞机事故，飞机要靠近大城市重要目标，躲不过航空和军事雷达，不大可能.他要让人找不到或很难找到飞机，才能扰乱人心，引起轰动效应，现在看来他目的达到了！那么飞机飞向何方？太平洋马里亚纳海沟全世界最深，11000多米，不可能；印度洋最深海盆爪哇海盆近7500米，时间太短，而且容易发现，也不大可能.所以飞机才会在泰国湾上空折返，越过马泰边境上空，进入安达曼海，目的地只有三个，以东经九十度印度洋海岭为界，以西有东印度洋海盆最深约5000米，以东有沃顿海盆最深超6500米，西澳大利亚海盆最深6000多米.后面两个邻近印度尼西亚和澳大利亚西部，几乎没有雷达，海外100多公里就看不见.
海上搜寻，即使找到残骸，由于洋流，风向等因素，时间又过了好多天，已漂流很远，对找到飞机主件意义不大.本人意见，搜寻重点：1.沃顿海盆最深处周围500公里以内，离珀思2000多公里.2.西澳大利海盆最深处附近，最好离珀斯1500-2300公里.残骸会漂流，主件才是固定的，再根据南印度洋走廊，飞行时间，油量等资料略作调整.以上意见，仅供有关部门和专家参考.
陈敢当
2014,03,23
二.要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
今天说我国飞机发现疑似残骸，就算明天船赶到，捞起来，证实了，去哪里找飞机？明天是第十八天，我们计算一下，残骸随洋流一小时漂10公里，一天漂240公里，16天漂3840公里，我们大打折扣只漂1000公里，在残骸周围一个圆圈就是314万平方公里，三分之一中国！
我们再算一下，飞机8日0时41分起飞，卫星8时11分还收到信号，已飞7.5小时，这时飞机会在什么地方？飞机从起飞，到泰国湾折返，越过泰马边境，到安达曼海花1.5小时，后来再飞6小时，向南印度洋飞.飞机时速850公里，每秒236米，超声速，6小时再多飞5100公里.飞机在安达曼海转南飞时，大约是东经90度北纬10度，每度大约111公里，5100公里是46度，除去北纬10度，飞机最多到南纬36度.南纬36度线和南印度洋走廊弧线交点，就是8时11分飞机的位置.18日10时中国卫星发现疑是残骸在南纬41度，东经90度，残骸已漂整11天，最多漂2640公里，我推测飞机就是在8时或稍后10分钟落海，落海点大约东经100度南纬37度，离东经90度，南纬41度约1300公里，这就是18日10时残骸漂流的距离.如果近日能找到残骸，东经100度，南纬37度，就是飞机的落水点，那里恰在西澳大利亚海盆，那里水很深，乎合我昨天的分析.我们应该先派出一支队伍在那点，200公里范围内搜寻，面积才12万平方公里.以上仅供专家参考.
陈敢当
2014，03，24 |
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