关于近期广深高铁严重开裂事件一个多年施工经验技术员做出的回应

唁漪

　　关于近期网络盛传的广深高铁有质量问题，本人作为一个从事高铁建设，有现场施工经验的技术人员从还算比较专业的角度给大家解释一下，这个方形的东西叫做承台，以上部分叫做桥墩，承台一下还有桩基础。桩基是我们根据现场地质情况设计的基础，本人做过最大的桩基础是直径1.8桩长98左右，大家可以想象一下地下我们看不到的部分有多大？！98米什么概念普通高层住宅层高是2.9米，也就是说大家看到的这个方形东西下面还有33层楼高的桩基础，当然不止一根一般情况的话12以上，具体到广深高铁这个桥墩来看只会比我做过的这个规模更大，首先说实话广深我没有参与施工。方形承台它是承上启下的作用，裂缝这个位置不属于构件本身出现问题。大家从照片可以看出剥落的石子是承台底部跟结构主体不想干的部分，与本身构件无关，就好比说你一个人现在沙土地面上，有人说你脚下地面有裂缝，然后判断你这个人有病是一个道理，所以说不会有什么大问题，要这么大裂缝主体早就崩溃了。除了这个所谓的裂缝外其它部分根本没有任何开裂迹象，也就是说同样处于一个环境下的混凝土如果有问题不会单单一出出现极端现象。就是说比如长期被腐蚀的木头它整体暴露在同样的环境下会整体表面各处都会出现不同程度但相差不多的腐蚀情况，不会只有某处像刀刻的裂痕，其他地方都完好的情况。这么简单的道理相信大家都能明白，说句难听的如果哪里出现问题也轮不到非专业人士第一时间发现。你可以想想温州一个动车事件整个铁道部官员晚节不保，上面那些领导知道这是什么严重后果，就算人自私一点从自己的官位出发他们也会高度重视这个问题，桥墩上面我们都有沉降观测点。哪怕有轻微几毫米的沉降我们都是可以检测出来的，而且是定期检测然后存入档案，业内人士都是知道的。最后告诉大家作为我们施工人员来讲严谨是第一要务，这个东西到底还是不行要检测出结果，要数据说话，要检测仪器证明。除此之外任何个人是没有权利资格，单凭个人主观臆断进行评判的。我想大家也知道如果一个外行人对他根本不了解的领域进行权威性的发表言论，我们只能笑他愚蠢。那我们这些专业人士都是白痴无能了，辛辛苦苦学的东西也是无用的。另一面来讲大家既然提出了一个事情就是对我们工程关心在此谢谢那些人……谢谢。最后奉劝说话做事要有专业的数据依据
　　
   
   
   
   
   
   
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